Участники событий (см. выше в неумытом коридоре жилого дома): купленный в 2005-м Atom MX2, который был предварительно вымыт, очищен и смазан. Никаких модификаций там за все прошедшие годы не устанавливалось. Cube Hooper 2010-го года, купленный только что, с подправленными тормозами, новыми крыльями и светом. На первом я катался с 2005-го, кроме одного плохого лета, а на втором прокатился пять метров по магазину. Технические частности под катом.

Надо сказать, контраст далеко не так велик, как подразумевает многократная разница в цене: оба велосипеда ведут себя на дороге очень пристойно. Hooper намного быстрее, на езду тратятся заметно меньшие усилия. Заметна разница в работе тормозов: гидравлика/диски реагируют мгновенно, чего не скажешь о старых ободных. Но каждая кочка и выбоина на Hooper-е (который без амортизаторов) трясёт нещадно, что в московских условиях не очень хорошо. Да и для быстрой велоезды у нас условия не так чтобы очень. В Португалии бы жить с таким велосипедом, где от Лиссабона чуть не до Эшторила вдоль моря широкая велодорога проложена. Мечта!

Кстати, сами видите, что 54-см Hooper не оказался велик мне (по росту формально подходит скорее 50 см): он идентичен по габаритам прошлому велосипеду. Как по высоте верхней реи рамы, так и по высоте седла, которую я на Atom подбирал. В случае с Hooper эта высота — минимально возможная. Hooper, действительно, немного длиннее. И 28′ колёса вместо 26′.

9-10 вечера, темень, температура -3, лежалый снег и подмороженные тротуары. Так заканчивается март в Москве. Ездить по садам и паркам на Hooper-е я не решился дальше нескольких метров, а вот Atom с дефолтными тракторообразными шинами оказался более или менее пригоден

В Ботаническом — местами гололёд, а в целом — утрамбованный пешеходами снег, с пешеходного сорта выбоинами, колдобинами и прочим. Езда, даже с амортизатором, не доставляет особенного комфорта.

Тем не менее:

- По снегу ездить можно.

По гололёду лучше не ездить, и если ездить, то по гладкому льду. Потому что лёд с рельефом воротит переднее колесо во все доступные стороны. Нужны шипы. В итоге просто упал и ушиб колено ) кажется, ничего серьёзного.

- Кататься в целом холоднее, чем просто гулять.

Одежда была обычная, ни в каком специфическом велошмоте я не чувствую необходимости. Но перчатки, шапка, капюшон от лёгкого пуховика пригодились.

Перчатки с микрофиброй. Хорошая вещь, доказано ещё фотоаппаратом: чувствительны к прикосновениям. Но нетонким. С тачскринами не работают. Для таких нужд у Timberland сейчас есть специальные, тачскриновые перчатки.

Ноги мёрзнут — не так чтобы очень, но мёрзнут. Как решить проблему, пока без понятия. Толстую зимнюю обувь не оденешь.

- И вообще лучше кататься по теплу и сухости.

Потому что в такую погодку на своих двоих спокойнее.

Покупка была спонтанная. Гуляю я себе по Ботаническому и вдруг вижу — на ВДНХ в уголке, там, где дворец, снимают кино какое-то. Пойду, думаю, гляну, что снимают — а пока шёл, они уже почти всё свернули, остался только подъёмник со светом, выше деревьев. И его опускать собирались. Зато были парни в чёрных куртках, в калашах и шапочках — то ли спецподразделение какое (играли) без опознавательных знаков, то ли боевиков. И мужики-рабочие прогуливались с указателями километража на дороге. А рядом криво воткнут в снег большой указатель — Зеленоград столько-то км, Тверь столько-то. Видимо, убийство где-то на ленинградской дороге снимали.

А потом до монорельса и дальше, по монорельсу — к самому магазину. К которому на монорельсе добираться хорошо — другого транспорта нет.

В магазине всё началось с Мериды за 15-17 тыс. Грустно то, что на них стоят те же обвесы Shimano Acera, что на моём старом Atom MX5 за 5 тыс. Потом я спросил про спецпредложения на сайте Велосайта, и продавец-консультант попросил меня их найти ) потом было два недорогих Cube, а потом я безо всяких разводок ткнул на Hooper среди висящих на стенде рам.

Красивый, большой (крупнее моего размера, длинный, но последний! и по высоте подходил), немного не повезло с неправильно настроенными тормозами. Дальнейшее заинтересует только велосипедознающих друзей, отсюда cut.

Я никогда не имел дела с дисковыми тормозами. И покупалось всё в некоторой спешке — пока выбирал аксессуары, пока собирали вел, а потом ещё и возникли проблемы с повторным платежом по кредитной карте, и уходил я из магазина тогда, когда он закрывался. 10 вечера.

Так что проверка свелась к тому, что я посмотрел, пощупал переключение скоростей, проехал несколько метров в магазине и не обнаружил никаких проблем. Домой я вёз велосипед пешком, было много вещей, которые приходилось тоже нести в руках. Хотел прокатиться на монорельсе, но упорно не пустили. «Ни за какие деньги?» — «неее». У нас что, везде теперь борьба со взятками?

Ну, раз должны не пускать, значит, должны.

И дома я обнаружил, что одна из колодок тормоза трётся о диск. Гидравлические дисковые тормоза… круче не придумаешь, только к чему всё это, если велосипед не может нормально ехать? Пара простых советов от soundgearxtreme, за которые ей большое спасибо, эффекта не возымели. Я пробовал снимать/ставить колесо, пробовал регулировать положение калипера на раме. Изменения, если вообще есть, минимальны. Колесо крутится туго, с заметным шумом.

Дилемма. Velosite, по идее, не имеет юридической обязанности бесплатно настраивать мой вел после покупки. Или имеет? В общем, до магазина-то я его довезу/доведу без проблем, а вот после уже начинаются сложности: мастерская велосайта далеко, добраться туда без машины непросто.

Что же делать, как быть? Как убедиться, что тормоза настроены правильно? Сколько они должны прослужить, и как поступить, если такое повториться? Вот об этом я и ищу вашего совета, мои велосипедные друзья.

P.S. Мне помог nameresu довершить начатое из того, что я не понял в прежде полученных инструкциях. Большое спасибо. Хотя, если сталкивались с таким, всё равно интересно.

Так вот: после почти двухгодичного простоя вернулся к жизни мой вел, с которыми связано немало разноречивых впечатлений. Стоял он у деда в гараже, и никто туда почти те же два года и не заглядывал. И тут мне накануне праздников в голову взбрело - добро ведь пропадает, целый Atom mx-2. Гараж с большим трудом открылся, велосипед пришлось с щёткой отмывать от налипшей грязи. Кроме щёток, были ещё 6х пятилитровых баллонов с водой, на которые недоумённо смотрели наши домашние старушки с лавочки. Что-то я там делаю.

В субботу была поездка в Бухту Радости (бухта, говорят, за последние несколько лет была нехило осквернена беспощадной радостью московских отдыхающих), а в воскресенье было ВДНХ. Где был мой вел, Shake Dance, колесо обозрения в открытых кабинках… в общем, если любопытно, под катом есть Быдлофотки-3.

ВДНХ/ВВЦ с колеса обозрения (раньше на колесе ни разу не был, что обидно), кликабельно:

Тоже колесо, вид назад. Теоретически, на колесо должны пропускать с двух сторон, но второй вход закрыт, поэтому в открытых кабинах половина мест не используется вовсе. Если бы использовались..:

Главный вход ВВЦ и окружающая местность. Колесо заканчивается слишком быстро, к слову. Кликабельно:

И вид сбоку. В закрытых кабинках смысла нет кататься, разве что когда холодно:

Слева направо: Юля, skaarj_az, Ranger, Таня:

На веле:

Там ещё был счёт из одного местного кафе, который мы отсканировали… выложу немного позже.

Благо рядом Звёздный городок, надо этим озаботиться.

23:20 Пишу в ЖЖ. Я думал, что буду писать про сегодняшний фильм. Думать надо чаще.