В Собор Св. Вита мы не попали: очередь огромная, предложили самостоятельно прийти немного позже, когда туристов станет меньше. Мне кажется, посещение соборов, набитых туристами — развлечение для людей специфического склада ума. Не понимаю. Внутри Града неплохо, но… как бы сказать… не то чтобы там было что-то очень впечатляющее. Пожалуй, ночной вид с другой стороны реки — самое лучшее впечатление, которое от этого места у меня осталось. Говорят, ночью и внутри красиво (территория открыта до полуночи), но поездка заканчивалась и хватало других забот.

Поход в Град закончился у той же станции метро, где начался — всего в двух остановках от моей гостиницы. В тот день на вечер была намечена встреча меня, Михала и ещё двоих участников команды разработки Discovery, которые живут в Чехии. Среди нас есть ещё один чех (специалист по балансу мода), но он уехал в Норвегию учиться, женился на местной девушке и остался там жить. Встреча была в едва приметной чайной недалеко от центра. Там не бывает туристов. Местные официантки, кажется, не понимают по-английски, меню на английском тоже нет.

Поздно вечером мы пошли на «Бесславных Ублюдков». Фильм шёл на языках оригинала с чешскими субтитрами, т.е. английского было немного больше половины, остальное на немецком и французском, которых я не знаю. Но я уже смотрел большую часть утром за день до вылета. Кроме первых нескольких фраз по-французски, которые в тот первый раз пропустил из-за опоздания, всё было понятно. А послушать родную речь героев без дубляжа всегда приятно. Мои спутники говорили, что актёр Кристофер Вальтц (Ханс Ланда) очень хорошо говорил на всех языках, которые были в его сценарии. Стало быть, английский, немецкий (его родной), француский и итальянский. Неплохо.

Фильм закончился в час ночи, по домам разъезжались по-разному: я с Михалом — на такси (уже писал, что мы жили в одном направлении от центра, что помогло), остальные — на ночных трамваях. Там есть ночные трамваи и автобусы, ходят ночью по расписанию раз в 20-30 мин. Про транспорт в Праге я ещё расскажу отдельно.

На последний день (сегодняшний) осталась поездка в Дрезден. Я не ожидал многого. Но группа была почти такая же большая, как в Крумлов — на большой автобус, человек 25 — нас сопровождал новый гид, которого я не встречал до того (сравнивать нет смысла, однако ж мне было не так интересно). Дрезден близко от чешской границы, дорога заняла чуть более двух часов. Начали в этот раз не так рано, как обычно — сборы на все выездные экскурсии назначаются на 7:50, на эту было 8:50 — и вернуться мы должны были уже к семи вечера.

Дрезден, как известно, был почти полностью разрушен бомбардировками. В отличие от нюрнбергского гида, дрезденский (условно называю, живут они в Праге) извинял бомбардировки, в частности, тем, что саксонцы были убеждёнными нацистами. Не случись того, что случилось с Варшавой и Санкт-Петербургом — возможно, не было бы и Дрездена. В том же ракурсе упоминался эпизод с гибелью двух тысяч человек, которые укрылись в церкви Frauenkirche, выдержавшем бомбёжки. Люди не заметили, что собор тоже был повреждён и готов обрушится. Что очень скоро и произошло. Впрочем, Википедия эту историю не подтверждает.

«Исторический центр» в Дрездене состоит из Цвингера и десятка близлежащих зданий. Вблизи присутствует совкового вида стеклянный ящик, похожий по габаритам на торговый центр, вокруг него — раскопки, где видны славянские стены тысячелетней давности. Восстановленные в деталях дома перемежаются с новыми, отстроенными на месте прежних, как в Нюрнберге. Рядом — совковые строения и современные офисные здания. Впечатление, откровенно говоря, гнетущее. Фотографировал я мало. Более или менее пристойный вид только вокруг Цвингера, так что далеко я не уходил.

Дрезден, впрочем, компенсирует музеями. После краткой часовой обзорной экскурсии большинство из нас остались смотреть Дрезденскую галерею (правильнее — Галерея Старых Мастеров, Gemäldegalerie Alte Meister) и оружейную. Галерею я обошёл целиком, не всё смотрел внимательно, конечно. Подписи на английском есть далеко не на всех экспонатах. Шоколадницу и Сикстинскую Мадонну тоже видел. Что больше всего раздражает, так это идиотская привычка фотографировать картины и фотографировать людей на фоне картин. По поводу первого — есть же репродукции. Второе… ну, без комментариев. По правилам музея фотографировать запрещено без особого разрешения, но за этим не следят. Фотографируют в основном россияне. Одна (тоже русская, не из нашей группы) громко причмокнула, когда я проходил мимо картины и мешал снимать её знакомую. Чтобы все вокруг знали, что я за сволочь. Как будто кто сомневается.

Потом я зашёл в местный Макдональдс: второй раз в фаст-фуде после KFC за время поездки — и оно того не стоит. 27 сентября предстоят выборы в Бундестаг, и на макдональдсовских подносах у немцев политическая реклама.

По поводу выборов на площади перед Фрауэнкирхе было агитвыступление партии CDU Ангелы Меркель. Выступал какой-то саксонский политик, потом довелось вживую увидеть саму Меркель. Когда вернулся на площадь, там выступала неизвестная мне певица в поддержку той же партии. Нам не выдали карту города, и бесплатную карту пришлось искать самому (нашёл, только пользы от неё немного — идти некуда). Потом был музей транспорта, который гид рекомендовал мне персонально («вы инженер? вот есть такой музей…» — но я всё равно пошёл). Там машины, самолёты, трамваи — и модели железных дорог. Самая большая занимает половину зала, метров так 20 на 6, пути уходят дальше в закрытое для посещения «депо» — там их обслуживает персонал музея. Множество разных поездов, станции и прочий знакомый декор — а главное, посетители могут всем этим управлять с пульта. Там была какая-то группа школьников в одинаковых майках, они рулили поездами и самому подойти не удалось. Туристы в том музее месте редки (хотя в городе их много). Одна из сотрудниц пыталась что-то спросить меня по-немецки, английского не знала, мы друг друга не поняли. Первый за поездку случай, когда кто-то вообще никак не понимает по-английски.

На обратном пути включали «Кавказскую пленницу». Настроение было неконструктивное, дорога прошла быстро, пока ехали по Германии, вместо фильма слушал Скутер. Что в Германии должно быть закономерно.

Утром следующего дня — вылет. И я, наконец, наверстал опоздание по записям.

И тут случилось чудо: когда мы ехали обратно в Прагу, прилетели трое туристов, которые захотели на следующий же день в Нюрнберг. Четверых уже могли отправить по обычной цене. В общем, снова неправдоподобно повезло. Другое дело, что в рекламе компании нигде не сказано, что существование экскурсии зависит от числа желающих. Но их можно понять: работать себе в убыток никому не интересно.

Нюрнберг, между тем, — очень любопытный город. Там ещё в средние века некоторые люди любили убивать евреев (упоминается минимум два погрома с сотнями жертв). Вероятно, отчасти за это — ну, и за то, что здесь находилась резиденция императоров Священной Римской — национал-социалистическая партия придавала Нюрнбергу особое значение и устраивала тут собрания, где ещё в 1935 году носили шлемы как у Дарта Вейдера. В том же году Рейхстаг собрался в городе по приказу Гитлера и принял законы, лишавшие евреев гражданства Германии и запрещавшие смешанные браки. Википедию больше не буду пересказывать, но вот единственная кликабельная (на сегодня, потом, возможно, ещё добавлю) фотография из моих чешских постов: из Музея Игрушек.

Там всего одна полка посвящена игрушкам Третьего Рейха, хотя именно эти экспонаты показались мне самыми интересными (нацизм, если что, никакого восхищения у меня не вызывает, но тема любопытна). На фотографии не видно, но там слева стояла дикая военная техника, танки с тремя, четырьмя, пятью орудиями в башнях разной высоты. Притом сделано это не тяп-ляп, как сейчас китайцы штампуют, а с логикой и тщательностью. Рейх заботился о подрастающем поколении. Город потом расплатился за прошлое. Большая его часть, включая исторический центр, была полностью разрушена американскими и английскими бомбами.

Мы ехали в небольшом минивэне. Гид и водитель в этот раз был в одном лице, по дороге он из-за этого рассказывал меньше, чем рассказал бы обычный гид, но тоже немало и вполне интересно. Видел я его впервые, в Нюрнберге он нечастый гость, но местность знает хорошо. Нас провели по городу и завели в замок (основная часть называется Kaiserburg — погуглите меня). Замок был повреждён, но большая часть сохранилась. Осталное восстановили. Восстанавливали там выборочно, хотя намного больше, чем в Дрездене. Диких стеклянно-бетонных зданий в центре очень немного, а те, что появились, «встрены» в старые кривые улочки. Дома большей частью с гладкими стенами, декор не восстановлен, но вида они не портят.

Замок хорош: там сохранились настоящие средневековые укрепления, которые не сносили в позднейшие эпохи из декоративных соображений, как в большинстве городов и замков. Глубока — какой это замок? Особняк, может, поместье, что-то в этом роде. Крумлов — замок, но тоже выглядит как кусок более масштабной конструкции. А в Нюрнберге всё на месте. Две трети городской стены выдержали все невзгоды и стоят, где были (хотя на некоторых башнях там деревья растут). Замок тоже как замок: башни, стены, ров, ворота.

Самое глупое, что в рекламе экскурсии про него ни слова не сказано. А ведь оно не только мне интересно, многие люди любят эти вещи. Тем не менее, реклама рассказывает про «знаменитую Рыночную площадь», где, удивитесь, расположен обычный аккуратный рынок фруктов-овощей; рассказывает про музей Дюрера, который, при всём уважении, скучный до чёртиков; про городскую ратушу, которая представляет из себя самый обычный дом, чуть покрасивее и посолиднее окружающих. Нет ни замка, ни храмов, ни магазинов.

Между тем, там есть два очень крупных готических собора, в один из которых мы заходили. После Св.Стефана, набитого туристами как сельдями, впечатление было незабываемым. Людей почти нет, тем более туристов, внутри очень красиво — не хуже, чем в Вене, хотя не так блестяще — и наконец-то чувствуется атмосфера, которую имели в виду авторы. Вообще город порадовал малым количеством туристов в сравнении с любым другим местом, где я побывал за время поездки. Город не раскручен: больших групп я вообще не заметил, русскую речь пару раз слышал, но там были отдельные семьи, не группы. Большая часть прохожих в центре говорят по-немецки.

С гидом мы обошли большую часть центра, потом было свободное время. Мы в этот раз держались вместе, поели сосисок и посетили два музея, которые нам рекомендовали. Дюрера и Игрушек. За билет в пять евро там можно в течение дня посещать порядка восьми государственных (или муниципальных, не уточнял) музеев, включая те два. В Дюрере ещё и предлагают бесплатного аудиогида — случай для мест, где мы побывали, уникальный. Музей хороший, но без изюминок. Кроме того же аудиогида, который рассказывает историю от имени жены Дюрера и говорит красивым русским голосом. Игрушки… ну, там ещё были работающие экспонаты с моделями железной дороги. Но после дрезденских поездов те поезда бледнеют.

Потом мы разошлись, я прогулялся по городу, зашёл на башню замка (три евро за винтовую лестницу и смотровую площадку — эх) и в ещё несколько местечек.

Дорога до Праги заняла три часа — меньше, чем в Вену, несмотря на большее расстояние. Дорога и туда, и обратно прошла без инцидентов, ехать комфортно — почти весь путь проходит по скоростной магистрали с исключительно хорошим полотном, в Чехии ограничение 130, в Германии ограничения нет вообще. В самом городе нельзя ехать быстрее пятидесяти, и все соблюдают! Движение спокойное, машин на удивление мало (хотя население полмиллиона, с пригородами — миллион).

Нюрнберг в итоге, пожалуй, стал лучшей частью моей поездки. Там нет венского блеска, но это и не требуется, да и сравнивать — дело неблагодарное. Спокойный, дружелюбный город.

Так что в тот день я впервые увидел вживую Михала (фотографии где-то на нашем форуме были, хотя я его не сразу узнал). Он довёз меня до сервера Discovery, который стоит в небольшом серверном шкафу в прохладном подполе рядом с входом в его квартиру. Квартира занимает весь нижний этаж небольшого четырёхэтажного дома.

Потом он показал мне, где рядом с моей гостиницей можно кушать, и мы заглянули на холм Петрин, где находится смотровая башня. Гид упорно называла её «пражской Эйфелевкой» во время наших экскурсий, но знакомый мой не понимал, причём тут Эйфелева башня. Башня стоит на высоком холме, и она вместе с холмом возвышается над городом на 2 метра выше, чем Эйфелева. Форма отдалённо похожа, но особого сходства я тоже не заметил.

На следующий день была экскурсия в южную часть Чехии — замок Глубока и Чешский Крумлов. Вообще говоря, я рассчитывал на то, что в среду и четверг будет двухдневная экскурсия в Мюнхен, но она отменилась из-за отсутствия желающих. Так что оставался Крумлов, который горячо рекомендовали и который к тому же был бесплатным для пострадавших.

Рассказывать истории не буду, их легко найти в Википедии. В Глубоко экскурсию по внутренностям замка проводил щуплый паренёк студенческого вида, который включал в нужные моменты русского аудиогида. Иногда путался. Наша гид, которая знала чешский хорошо, помогала (ну и нам дорассказывала то, чего нет в официальной записи). Местечко вместе с садом немного напоминает крымские дворцы вроде Алупки. Только размер поболее и вид внушительный. Времени было мало. Большая часть осталась на Крумлов.

В Крумлове есть нехилых размеров замок на скале и многоярусный мост, похожий на грубо слепленный римский акведук. Психоделическая речка Влтава там совсем ещё мелкая, огибает город и полна байдарок. При всей красоте городок производит не самое ухоженное впечатление: в самом центре попадаются заброшенные здания. Но жить должно быть удобно: машин мало, туристов на окраинах немного, и дома строят на склонах гор рядом с лесами.

На башню можно было за скромную мзду подняться, что я один из нашей усталой (и большой в тот раз — человек 30) группы предпринял. В отличие от Петрина, где есть две лестницы для спуска и подъёма (что не мешает некоторым одарённым туристам, не понимающим сложный язык стрелок, их путать), у башни Крумлова одна лестница, и в конце она настолько узка, что даже один человек проходит не без труда, не то что двое. Тем не менее, усилия были вознаграждены. Наверху был прекрасный вид и японские школьницы с камерами, которые восторженно, почти что в оргастическом экстазе громко общались по-японски. Японцы любят Чехию, Крумлов в особенности, нас про это предупреждали.

Назад мы возвращались под тем-самым многоярусным мостом.

Всё бы хорошо, но туристов действительно было слишком много. Я, по традиции, устроил быструю прогулку по чуть более отдалённым районам, и выяснилось, что почти все старые дома заняты «панзионами» (мелкими гостиницами) или магазинами, а те, что не заняты, бывают далеко не в лучшем состоянии. Кроме замка, ничего особенно интересного в городе не наблюдается.

Напоследок гляньте на фотографию выше — это какая-то странная площадка, которую я вначале принял за тренировочную базу автошколы. Там есть светофоры (настоящие с виду), знаки дорожного движения, переходы, разделительные полосы. Но полосы для нормальных машин маловаты, и я не имею представления, что это могло быть. Детская площадка для образовательных игр? Какая-то штука для обучения велосипедистов правилам дорожного движения? Велика тайна сия.

Видимо, верный признак настоящей трагедии — то, что про неё некому написать. Тот, кто в переделку попал, уже не может. А окружающим неохота время тратить. Кого волнует всякая чернуха? по телевизору чернухи достаточно показывают. У нас по этим меркам всё и правда было несерьёзно.

Так вот, продолжу там, где остановился. Я и ещё несколько человек сидели впереди, видели, как пытается затормозить наш автобус, и до последнего ждали от водителя потрясающей точности. Как у водителей московских маршруток, которые могут пролезать в щели уже, чем их машины, и останавливаться в миллиметре от впереди стоящих. Если бы удар был сильнее и, к примеру, разлетелось бы лобовое стекло, то мы бы пострадали больше других, и я уж точно не сидел бы здесь и не писал бы. Но водитель всё же успел затормозить, насколько мог. Удар был средненьким таким, автобусы отбросило друг от друга метров на 10.

Вернее, наш отбросило — он был меньше по размерам. Впереди сидящим в этой ситуации просто повезло — я, к примеру, влетел зубами в поручень, и не держись я за него в тот момент крепко, верхних зубов сейчас было бы чуть меньше. Я отделался болями в запястье руки, которой держался, и слегка (брюки помогли) ободранной коленкой.

Туристы, сидевшие позади нас, ничего не видели, ни за что не держались и подготовиться не успели. Ни у кого из нас, по правде говоря, даже ремни пристёгнуты не были — не говорили, хотя в автобусе были картинки на эту тему. Ремни, впрочем, были только нижние, как в самолёте. Они бы не особо помогли. Люди ударились коленками и головами о передние сиденья. На заднем ряду женщина выбила коленками панель, отделявшую её от выхода, она и её спутник ухватились за поручень, который в результате нехило погнулся. Кое-кто поранил подбородок, кое-кто — пальцы, нос, ушибами разных частей тела никто обделён не был. Кроме пристёгнутого по всем правилам водителя.

Самое страшное для меня состояло в том, что сразу после удара из задней части второго автобуса начала течь какая-то темноватая жидкость. Растеклась по дороге, включая и то место, где были мы, и встречную полосу. Я испугался (паника!), что это бензин и сейчас мы все сгорим нахрен, как в кино. Крикнул, чтобы двери открыли, схватил вещи с заднего сиденья и выбежал из автобуса. По пути я разглядел только девушку с разбитым носом, из которого кровь хлестала. Все просто сидели на местах. Не знаю, бензин это был или не бензин, но оно не загорелось, а потом приехали пожарные и чёрным песочком собирали.

Австрийская полиция появилась очень быстро — буквально минуты через две. Неплохо, если учесть, что рядом ни посёлка. Минут через 10 появилась скорая. К тому времени потери были более или менее подсчитаны. Четверо или пятеро пострадали больше других и нуждались в помощи. В аптечке автобуса по нашей части были только бинты и клейкие ленты. По счастью, среди пассажиров нашлась медсестра, которая перевязала всех, кто в этом нуждался. У скорой не было льда, не было простейших штук вроде зелёнки и йода. Я пытался объяснить им по-английски, что нам нужно, но они не понимали, что требуется и почему. Единственная задача — довезти человека до больницы, больше ничего не просите.

А в австрийскую больницу никто особо не горел желанием попасть. Гид говорила, что это надолго и лечиться лучше в Праге.

Странные ребята из скорой после этого занялись анкетированием тех, кто обращался за помощью. Собирали отказы от госпитализации. Полицейские забрали наши паспорта (как позже оказалось, на часок — ксерокопии долго делали). Медсестра нашла неподалёку лопухи для облегчения мук увечных и раненых, автобус отогнали на боковую дорогу (он был на ходу, и второй, как ни удивительно, тоже). Второй автобус был пустой, водители делились с нами холодной водой . Потом их водителей забрали полицейские, а часа через два после аварии приехали и за нашим. За это время на месте успели побывать две машины «скорой», одна бригада пожарных, три или четыре полицейские машины. На обочине в начале злополучного спуска оперативно установили несколько предупреждающих знаков.

Автобус другой российской тур.компании ещё не прибыл. Так что закрывать наш побитый пришлось гиду. Солнце почти село.

Во втором автобусе тоже показывали тупых «Туристов» с жёлтым овалом. Пришлось смотреть — стемнело, и за окнами уже не было видно ровным счётом ничего.

Через три часа мы добрались до Праги без лишних приключений. Для поддержания морального духа выписали одну экскурсию бесплатно — для меня это был Чешский Крумлов, 50 евро сэкономилось — и заказали машины, чтобы довезти нас до гостиниц. Домой я попал только к половине первого ночи. Несколько человек отправили в пражскую больницу. Как позже рассказывали, обошлось без серьёзных последствий.

Австрийские лопухи хорошо помогают.

Так что к 7:50 утра я не опоздал. Ну… почти не опоздал, подошёл к памятнику где-то без пяти и оказался последним из собравшихся. Там был гид с табличкой. Счастье есть.

Путь до Вены занимал 3,5 часа. Гид попалась очень толковая и рассказывала много интересного — и на тему истории, и современной австрийско-чешской жизни. Внешне Австрия ничуть не более ухожена (а местами и менее), чем та же Чехия — всё опрятно, но граффити и сельскохозяйственную разруху никто не отменял. Но вот центр Вены, конечно…

…можно было затеять поездку в Чехию ради одной Вены, как ни странно — не пожалел бы.

Мы проехали по Рингу (что-то вроде московского Бульварного кольца) на автобусе. Пешая экскурсия начиналась от Оперы, потом был собор св. Стефана, потом Хофбург… и всё, пожалуй — в музеи нас не водили, австрийского гида из-за размера группы нанять не получилось, а гидам из других стран работать запрещают. На границе гид прятала микрофон. Туристов, может быть, и ценят, но явно не слишком любят, а венские окраины — места, если верить рассказам, весьма многонациональные и далеко не самые дружелюбные даже в сравнении с Прагой. С другой стороны, город официально считается самым комфортным для жизни в мире наряду с Ванкувером. Рейтинги, рейтинги.

Но какие за пять часов окраины? У нас осталось три часа свободного времени, которое ушло на еду и (нехорошая тенденция) одинокую пешую прогулку по городу. Очень хотелось в Delmec, сладости я по-прежнему очень люблю, но мест там свободных не оказалось. Отсутствие компании позволило быстро обойти весь центр внутри Ринга (и пару мест снаружи) и сфотографировать почти всё, что попалось на пути и было достойно внимания. Многие здания в центре реставрируют, одно очень аккуратно сносили экскаватором и поливали водой из шланга, видимо, чтобы не дать подняться пыли и избежать случайных возгораний. И всё это происходит в метрах от пешеходных зон со множеством туристов. Рассказывали, что реконструкцию затеяли отчасти для того, чтобы усмирить растущую безработицу. Кто ж его знает, на самом деле.

Маршрут прогулки лежит здесь. По завершении остались только сувениры. Сувениры за всё время поездки исключительно скромные: магнитики для рабочего холодильника и футболки. Себе. А помимо них… какой смысл везти из-за границы всякий хлам?

После тех-самых сувениров я уже шёл к месту встречи, а по пути хотел ещё раз сфотографировать Хофбург вместе с близлежащими памятниками Карлу и Евгению Савойскому. Тут меня встретила гид и попросила возвращаться, я сделал последние фото и побрёл к автобусу. Сфоткал бы ещё что-нибудь — ну опоздал бы минут на 5, что с того? Надо было опаздывать, на самом деле.

В автобусе включили дибильный сериал «Туристы», который ещё и шёл с дёрганой картинкой в зависимости от зарядки аккумулятора автобуса. Логотип Рен-ТВ в сериале был закрыт овалом с надписью «Туристы», откуда следовало, что это даже не лицензионная копия. Тем временем, гид отвечала на вопросы. Мы были где-то в часе езды от Вены, вблизи от чешской границы, когда гид освободилась и я тоже решил подсесть к ней на переднее сиденье, чтобы спросить пару вопросов по незнакомым венским зданиям. Мы спускались вниз по дороге, впереди направо поворачивал грузовик, перед ним резко затормозил большой автобус. Наш тоже начал тормозить, сначала плавно, потом резко. Я сидел на первом ряду справа от водителя, всё видел и крепко держался за поручень.

Мы все в тот момент были уверены, что водитель контролирует ситуацию и автобус остановится вовремя.

Но так не случилось.

Для начала — исходные данные. День прилёта — воскресенье 23-го августа, день отбытия — 30 августа. Пишу с опозданием. Имён туристических компаний, гидов и т.д. я называть не буду, чтобы не было ни реклам, ни антиреклам. Если кому-нибудь будет любопытно — могу рассказать в частном порядке. Фотографии выкладываю в порядке иллюстраций к рассказанному, фотоаппарат всё тот же, претензии к художественной ценности заранее отклоняю. Подписи к фото в альт-тэгах, наведёте курсор — появятся. Пишу с нетбука Acer AspireOne, который взял с собой. В отеле (его назову-таки — Denisa) есть бесплатный вайфай.

Я один, я раньше летал всего раз (лет 16 или 17 назад из Крыма) и никогда не был за границей, если не считать того же Крыма.

Рейс был относительно ранний, и девушка из туристической компании посоветовала взять такси. Я так и сделал, хотя общественный транспорт в половине шестого уже ходит. Зато быстро и приятно. Мы, кажется, ехали по той же эстакаде, где Вырыпаев снимал кусок «Кислорода» рядом с Сити. Башни впечатляют, конечно: утренние облака висели довольно высоко, и верхушки были скрыты, создавая иллюзию бесконечной высоты. Эти сооружения выглядят как местный Район №9, квартал инопланетных рабов. Недавно была новость, что часть башен забирает себе Альфа Групп после долгового суда с Mirex — вот вопрос, ради чего? Неужто вечно прагматичный Фридман изменил себе? Мне, по правде говоря, нравятся эти башни с архитектурной точки зрения, но как в них могут работать живые люди, сложно представить. Лучше б Сити был гигантской голограммой.

А ведь надо писать совсем не про Москву. Авиаперелёт прошёл гладко, вот только место попалось перед аварийным выходом (нельзя откидывать кресло) и рядом с проходом. Так хотелось в окошко посмотреть. Ну, посмотрел и так, конечно — было облачно большую часть пути, но в Белоруссии и Чехии облачность спала. Видел белорусские речки с озерцами, Минск, какие-то города в самой Чехии. Перелёт был до Пардубице, специфического аэропорта эконом-класса, состоящего из небольших одно- и двухэтажных зданий. От Пардубице до Праги — полтора часа пути, потом начался долгий и нудный развоз по гостиницам. Во время трансфера нас провезли почти по всему центру города. Моя Denisa была на северо-западе, в районе Praha 6, поближе к месту, где жил Михал (Michal) — чешский знакомый, владелец сервера Discovery. Там же рядом — станция Dejvicka зелёной ветки, что удобно, поскольку ветка пересекает центр и на ней находится Станция Места Встречи — Museum.

Из всей группы в Denisa я останавливался один. Забегая вперёд, скажу, что русских мне здесь встретить так и не довелось. Что не так уж плохо.

Водитель провёл меня внутрь, сказал что-то женщине на ресепшн. По-чешски. По-русски она (и большинство персонала) не говорят вообще, да и по-английски не очень понимала. Поселили меня на последнем, 7-м этаже, под крышей. Душно, оконца выходят на тёмно-красные скаты крыш соседних зданий. В гостинице бесплатный Wi-Fi, по точке доступа на каждый из 7 этажей. Номеров порядка сорока пяти. В отеле итальянский лифт без передней двери, едем мимо гладких бетонных перекрытий и железных дверей на каждом этаже, которые беззвучно разблокируются (но не открываются) при остановке. Перекрытия исцарапаны ключами или чем-то в этом роде, и в одном месте наклеена бумажка с текстом «do not damage your hotel». В ванной, чтобы было представление о местных познаниях русского, есть объявление на нескольких языках, которое на русский переведено так: «Пожалуйста, полотенце, которие хочите поменять за чистые, оставте лежать на полу.» Не так уж плохо, я считаю.

В номере попробовал подключиться к Wi-Fi. AspireOne никак не желал находить сеть. Я вспомнил, что поставил новые, неофициальные драйверы для некоторых устройств — откатить их не получалось, поставить старую версию — тоже. Пришлось прямо там переустанавливать Windows, благо имелась загрузочная флэшка с Windows XP. Переустановка результатов не дала, и я стал включать подряд все сетевые службы Windows, которые были выключены. В итоге нетбук увидел сети, но к Denisa 7 подсоединяться всё равно не захотел. Пришлось использовать точку доступа этажом ниже — Denisa 6. Сигнал не очень сильный, но стабильный. Тем и живём.

В 8 вечера предстояла автобусная экскурсия по Праге, если точнее, по Вышеграду. Она была включена в программу тура. Встреча группы в центре, у памятника Св. Вацлаву. Чтобы туда попасть, предстояло проехать 5 остановок на уже упомянутом метро. А чтобы проехать, нужны были билеты. Пражское метро ничем особенным не выделяется, а вот билетных касс там нет. Только автоматы. Монет у меня не было, да и чешских крон — тоже. Я снял в банкомате тысячу, купил в KFC твистер (не Ростикс, конечно, — вкуснее и крупнее, но к здоровому питанию имеет примерно такое же отношение), получил заветную 20-кроновую монетку (20к = ~45р) и попытался купить билет.

Билет стоил 18к. Но сволочные автоматы отказывались принимать монетку. Даже 20-кроновый билет купить было нельзя. Местный торговец едой разменивать деньги отказался (или плохо понял англицкий), и я пошёл обратно в KFC. Девушка, что продавала твистеры, по-английски говорила, и я попросил её разменять монету. Она удивилась. Автомат должен давать сдачу сам. Но деньгу разменяла. Билет был куплен — хотя турникетов нет и можно вообще зайцем ездить, всего-то штраф 700 крон, если контролёры изловят — доехал до нужной станции, на лифте поднялся наверх и вспомнил инструкции водителя, который вёз в Denis-у. Выйти из метро и идти наверх. Ну я и пошёл наверх, благо памятника видно не было. Ушёл немного в противоположную строну, обогнул музей и только через 10 минут дошёл до памятника.

И опоздал на 20 минут. Группа уже уехала. Меня ждали, не хватило каких-то нескольких минут. Экскурсию пришлось устраивать себе самому, и весь центр Праги я в тот вечер обошёл. Кроме Града, куда экскурсия намечалась в пятницу. Моего телефона они не брали, диспетчер компании работает только с 10 до 6. Хотя в чём их винить.

В Гугле я нарисовал путь, которым шёл. Картинку, может быть, выложу позже (у нетбука экран маловат, скриншот не сделаю), а пока можно просто открыть карту с нанесённым маршрутом.

Воскресенье закончилось не так уж плохо. Несмотря на спешные сборы, я ничего не забыл. Не хватает разве что тапочек, нормального мыла и душевного равновесия.