Тем временем, в вертикальной автостоянке у телецентра с той знаменательной субботы ни разу не довелось наблюдать больше одной машины. Правда, по утрам я там не езжу, ибо пробки.

А пробки, в частности, потому, что в телецентре работают (и неподалёку живут) немало машинообеспеченных товарищей. А стык улиц Королёва и Ботаническая, где телецентр и находится — единственный между 3-м кольцом и мифическим Четвёртым Кольцом путь с Ярославского шоссе до Дмитровского, так как сквозного пути через расположенную рядом Ленинградскую ветку железной дороги попросту не существует. Говорят, что когда-нибудь его построят. А вот многоэтажные жилые дома на месте близлежащийх теплиц возводят уже сейчас — когда начнут заселять, станет ещё веселее. Транспортная схема района исчерпывается такой схемой (карта у меня жуткого качества, так что будет много блюра):

которая хорошо иллюстрирует тезисы градостроительной лекции, ссылку на которую the_chiffa запостил в ответ на пост про веерную Москву. Не питаю иллюзий, что в других местах Москвы не бывает так же плохо или ещё хуже. Тем более, за счет неординарного графика работы мне пока не приходится от этих пробок претерпевать особенных лишений.

Иллюстрированной инфы про нереализованные планы развития Москвы в инете найти так и не удалось. Недавно появившийся пост на самом цивилизованном сайте рунета — фишки.нет — просто содержал фотографии разных зданий. А мы-то надеялись. Ничего, когда-нибудь найдётся всё.

Это к чему, собственно. Помимо такой банальной штуки, как астрономия, я увлекался другими вещами. К примеру, архитектурой вкупе с географией. Сегодня по дороге домой вспомнился эпизод из одной фундаментальной книжки, где были приведены неосуществлённые планы развития Москвы. Планы в стратегическом смысле: то есть не что где строить, а куда городу расти в целом, и как расти.

Одним из планов — поиски в Википедии и Яндексе, увы, результатов не дали, терминология безвозвратно стёрта из памяти - было изменение радиальной планировки города на векторную. Не берусь точно сказать, к какому периоду эти планы относились, но навряд ли позже 60-х. Так вот, суть состояла в том, чтобы прекратить растить город во всех направлениях и выбрать единственное. На планах из той же книги было изображено построение города в виде конуса (или веера), который в центре рассекает Ленинградское шоссе. Острие конуса протыкает центр, собственно.

И снова — к чему это? Глубинная причина бесконечных московских пробок — в радиальной планировке. Можно винить во всём Лужка, отсутствие парковок или паршивый общественный транспорт. Но смысл? Нынешнюю картинку с Яндекс.Пробок спасут только радикальные меры, вроде поголовных расстрелов владельцев Фокусов (логанов, нексий, автовазов, кому что дороже) или расширения всех основных магистралей ровно вдвое (вкупе со сносом всего, что стоит на пути). Если бы планировка была квадратиками, как в Финиксе — не было бы бед, к любому месту вело бы множество путей примерно равного качества и проходимости. Финикс расположен на идеально ровной плоскости, другие города так не умеют, но идея понятна. Идея скучна. Но работает.

Веерную Москву много ругали и так и не реализовали (если не считать Зеленограда). Ругали за многое: перегруженность центральной магистрали, неэффективное использование центра, несбалансированность подъездных путей к городу. В то же время идея, как кажется, была бы очень кстати. В конусе действительно была бы веерная планировка, но внутри неё можно организовать прямоугольную, а строительство дублирующих магистралей-радиусов не составляло бы проблем — земля-то свободна. За историческим центром остаётся роль исторического памятника и резиденции власть имущих, а не лакомого кусочка земли для элитной застройки, где только и норовят что-нибудь снести — Кремль бы снесли, но очень заметно. Деловой центр растянулся бы вдоль центральной магистрали, а вокруг него можно было бы наращивать жилые кварталы.

А вокруг исторического центра — леса, леса, леса… это самая утопическая часть проекта: Родина слишком славна коррупцией, рано или поздно кто-то заплатил бы кому следует и получил бы права застройки. И на этом однонаправленная экспансия завершилась бы, надо думать, навечно. Хотя мечтать никто не мешает.